泉州广茂报废汽车回收有限公司

1.取消数量控制不等于取消资格;

  “有人认为，取消数量控制就是取消资格认定制度，这种见地是错误的。”专家表示，该方法了解规则，国家对报废机动车回收企业实施资格认定制度。任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。

  2.加强安全环境保护监管，了解消费者的义务;

  “这种方法首先理解了消费者的义务和义务。”苏州市报废汽车回收专家表示，目前我国报废汽车回收率只有75%左右，很多都可以重复使用.再生应用和再处理应用的资源尚未得到充分利用，如废玻璃.安全气囊引爆后的物品.橡胶.氟利昂和其他东西被处置为不可用的废物。可以停止标杆权衡的是，欧盟报废汽车回收相关规则明确，消费者承担回收处置义务，其回收率.2015年再利用率分别达到95%和85%。“相比之下，我国还有很大的差距。”

  3.报废机动车的回收价格由市场说了算，不再与非金属价格挂钩;

  新方法规定，报废机动车的残值不再与废金属价格挂钩，而是以市场为导向，突出市场配置的主导作用，大大提高报废机动车的回收价格，调动所有机动车报废机动车的积极性。

  4.停止销售报废机动车，促进行业安康有序发展。

  报废机动车的交易行为也制定了规定：除所有机动车依法将报废机动车出售给报废机动车回收企业外，停止报废机动车的整车销售。